krzysiekmmw - 2019-07-23, 09:09 Temat postu: Pierwszy przegląd Cześć, od wczoraj jestem posiadaczem nowego Dustera 4x4 - 1,5 diesel. Wg otrzymanego harmonogramu przeglądów pierwszy wychodzi na to po 1 roku lub 30 000km w zależności co wystąpi pierwsze. Jednak jak na pierwszy przegląd wydaje mi się dość długo ale może się mylę. W instrukcji znalazłem info jedynie o okresie docierania, żeby do przebiegu 1,5 tysiąca km nie przekraczać 130 km/h a do 6000 km nie wkręcać go na zbyt wysokie obroty. Jakie są Wasze doświadczenia dotyczące terminu pierwszego przeglądu ? Sajmon117 - 2019-07-27, 16:54 Słabe Nie dali popatrzeć Lipa mikeleft - 2019-08-02, 09:10 Cześć. Ja planuję wymienić olej i filtr oleju po przejechaniu pierwszych 2500km. Później wymiany oleju co rok lub 15kkm. Kontrole planuję przeprowadzać zgodnie z teorią zawartą w książkach dla "samochodówek". Z tego powodu część serwisów będzie dodatkowo płatna. Od marca 2019 obowiązuje nowy harmonogram przeglądów w DD. Wcześniej wymiany oleju były co 20kkm lub rok. Teraz jest 30kkm lub 2 lata. Czy konstrukcja silnika i jego wykonanie też polepszyły się o 50%? 
Pozdrawiam, Michał Viktor - 2019-08-02, 14:44
Od marca? To pewnie w czasie mojego przeglądu, dwa tygodnie temu, nic o tym nie wiedzieli... Przejechałem 5000, i mimo upływu 'tylko roku', wymienili olej... A może tylko tak napisali, że wymienili? mikeleft - 2019-08-03, 07:07
Chodzi o auta sprzedawane od marca 2019. Twój rocznik obsługują jeszcze starym, według mnie lepszym harmonogramem. Pawel123 - 2019-08-04, 11:15 Ja też mam zamiar wymienić olej i filtr oleju po 2500km, potem po 5 i dalej już co 10 tys. lub co rok. Ten kto wymyślił wymiany oleju co 30 a nawet co 20 tys km jest obłąkany lub ograniczony umysłowo. Popatrzcie: https://www.youtube.com/watch?v=nhxYLPvTQOo Sajmon117 - 2019-08-04, 17:07 Wszystko dobrze piszą tylko cofasz się z myślami pod stare rzęchy z 15 lat do tyłu Jak by miały się psuć ..... Nie chronisz środowiska tylko lejesz ten olej co 1 mc Trza jeździć ładnie i delikatnie Jak będzie miało coś pierdnąć to i tak siądzie Pawel123 - 2019-08-06, 14:17 15 lat temu jak i teraz nowe elementy ciasno pasowane się docierają. W wyniku tego działania powstają opiłki metali krążące po całym silniku. Jedyny sposób na ich pozbycie się to wymiana oleju. To czy ktoś jeździ delikatnie czy ostro to jego sprawa. W jednym i drugim przypadku opiłki krążą po silniku niszcząc go. Darek - 2019-08-18, 15:28 Temat postu: Re: Pierwszy przegląd [quote="krzysiekmmw"]Cześć, od wczoraj jestem posiadaczem nowego Dustera 4x4 - 1,5 diesel. Witam forumowicza Może kolega powiedzieć coś więcej na temat AdBlue, domniemam iż autko jest w to wyposażone. Interesuje mnie usytuowanie zbiornika, jaka ilość sie w nim mieści, czy jest do tego wskaźnik poziomu adblue, żeby można go kontrolowć. Ogólne wrażenia z jazdy. jak sprawuje się silnik, ma kilka koni więcej od starego dci i większy moment. mikeleft - 2019-08-20, 22:23 Cześć. Dzisiaj zrobiłem wymianę oleju i filtra. Przebieg 2800km. Opiłków w zlanym oleju brak (łowiłem magnesem neodymowym  ). Tłoki w tym silniku są stalowe, dlatego cieszę się, że nic nie znalazłem.
Co ciekawe, stary olej na bagnecie był czysty, lekko szary. Natomiast olej lecący z miski był czarny i gęstszy. Mechanik potwierdził, że to normalne w dieslach. Zastanawia mnie jednak, jaka maź lata po silniku po dwóch latach i 30kkm, skoro po niecałych 3kkm olej już zgęstniał. PS. Mój DD był dzisiaj serwisowany w ASO Nawrot przez Pana Artura. Mogę go polecić, ponieważ z anielską cierpliwością odpowiadał na setkę moich pytań. Pozdrawiam, Michał mikeleft - 2019-08-20, 22:36 Temat postu: Re: Pierwszy przegląd [quote="Darek"]
Cześć. Zbiornik na AdBlue jest "doklejony" do zbiornika paliwa. Wlew też jest koło wlewu paliwa. Zbiornik ma około 10L i wystarcza na około 10kkm jazdy. Zależy gdzie i jak się jeździ. Auto wyświetla komunikaty przy odpalaniu: poziom prawidłowy, uzupełnij AdBlue na 2kkm, za 1kkm, potem chyba co 100km, a potem auto nie odpala. 
O samym płynie AdBlue jedni mówią, że zamarza, inni że krystalizuje w czasie upałów, a ASO twierdzi, że nic się nie dzieje. Odnośnie silnika. Ja mam skrzynię 6-cio biegową. Na światłach ruszam jak tirem, ponieważ biegi 1 i 2 są dość krótkie. Piątkę można używać od 50km/h. Przy wyprzedzaniu silnik ciągnie dynamicznie od 2k obrotów, powyżej 3k obrotów nie ma potrzeby go piłować. Pozdrawiam, Michał Sajmon117 - 2019-08-20, 23:20
Jak byś dogłębnie się dopytał to w dieslu szybko się olej robi czarny Po 30 tys .jak leci non stop trasa to lepiej będzie wyglądał jak po 2 w mieście kościół żabka po dzieciaka i stoi do rana A tłoki są ze stopu alu z ....a stalowe by spuchły po nagrzaniu i zatarte mikeleft - 2019-08-21, 00:41
Dopytałem i tak, jak napisałem mechanik potwierdził, że to normalne. Jaki jest sens pisać drugi raz to samo?
https://truck.intercars.com.pl/pl/aktualnosci/poradniki/aluminiowe-czy-stalowe/ Stal rozszerza się wolniej od aluminium. Po co zaśmiecasz wątek nieprawdziwymi informacjami? Pozdrawiam, Michał zwadaa - 2019-08-22, 10:01 Temat postu: Re: Pierwszy przegląd
W DD1 instrukcja wyraźnie mówiła, żeby przy tych skrzyniach na płaskim ruszać z 2, bo 1 jest tylko podbiegiem w teren. Klombik92 - 2020-01-22, 18:40 Polecam nie stosować się do zaleceń producenta. Rozsądnie jest wymienić olej po pierwszym 1000 km, a później co 10 000 km, może 15 000 km. Niezależnie od tego co podaje producent. |
||||||||||||||||||||
