Adrpie2306 - 2022-08-12, 21:53 Witam, mam podobne auto do Twojego, bez 4 kamer i grzanych foteli, ale posiadam skórzaną tapicerkę. Zgłębiałem technikę tych silników, rozrząd łańcuch, dwu masy myślę, że też nie ma (tak mówili w Renault), natomiast nikt nie wie co z regulacją luzu zaworowego w tym silniku- może coś wiesz... ? Pozdrawiam tomkasz - 2022-08-13, 21:39 Adrpie2306, koło zamachowe dwumasowe jest obecne. Łatwo to sprawdzić przechodząc od gwałtownego przyspieszania do hamowania silnikiem i ponownego silnego przyspieszania. Ta zwłoka i wyczucie przesuwania mas - to właśnie to. Jak chodzi o luz zaworów - prawie wszyscy używają sformułowania "szklanki", stąd wg mnie kompensacja luzu - hydrauliczna. Ale okazuje się, że te słynne szklanki to już nie potoczna nazwa ale jakiś nowy pomysł na nazwę. Materiały Renault i inne techniczne pokazują tylko odwróconą "szklankę" bez informacji o tym, czy istnieje do tego kompensacja za pomocą ciśnienia oleju. Jest więc albo "bezobsługowe" (do czasu hałasu/problemu z silnikiem) i bez kompensacji zwykłe przeniesienie z krzywki na wałku rozrządu na trzonek zaworu przez "pokrytą diamentową powłoką jak w Ferrari" pseudo szklanką albo jest ta kompensacja. Ze względu na taniość i mowę o podmianie tych "kapturków" popychaczy na inne wymiary - pewnie jest to pierwsze - mechaniczne rozwiązanie. Tutaj jest wątek o 1.0 SCe i na razie nic więcej nie udało mi się znaleźć: http://www.dusterklub.pl/...p?p=29624#29624 Film pokazuje mechaniczne rozwiązanie. Wg tego filmu w turbo jest najprawdopodobniej to samo: https://youtu.be/XNvRhWL1stQ?t=78 Lelupi - 2022-08-14, 12:12 Obecnie produkowany silnik 1,0 Tce nie posiada żadnego automatycznego kasowania luzu zaworowego! Proszę też, zweryfikuj swoją wiedzę na temat układu sprzęgło-koło zamachowe. tomkasz - 2022-08-14, 12:29 Lelupi, a co takiego wg Ciebie posiada? Płytkową regulacje luzu? 
Jak mówisz nie, bez argumentów, to jakbyś nic nie powiedział. Black Dusty - 2022-08-14, 13:35
To poproszę jakieś argumenty na temat Twojej teorii " bezobsługowego, automatycznego kasowania luzów zaworowych"
Lelupi - 2022-08-14, 14:13
Konkrety? Bardzo proszę. Jesteś bardzo blisko. :) Ten silnik nie posiada hydraulicznej kompensacji luzu zaworowego, jest regulacja mechaniczna, poprzez wymianę szklanek o różnej wysokości. Dostępne są z krokiem 0,2mm. Koszt w ASO około 80 zł za sztukę, cena usługi około 2,5 tyś zł, zakładając potrzebę wymiany wszystkich 12 szklanek. Numer katalogowy zestawu koło-sprzęgło do 1,0 tce: 302058046R , 302106552R , 301016117R , 123114899R. Niespodzianka :) jest sztywne. tomkasz - 2022-08-15, 09:42 Każdy wybiera czy wierzy na słowo czy poczyta i wyrobi sobie własną opinię. Ja oferuję wędkę, a łowienie pozostawiam czytelnikowi. To dotyczy samego mechanizmu szklankowej kompensacji, niestety chyba nieobecnej w 1.0 TCe / SCe z pośrednim wtryskiem. Jeżeli chodzi w ogóle o hydrauliczne popychacze zaworów (jednym z rodzajów jest szklankowy) to powstały właśnie po to aby wyeliminować częstą regulację luzu zaworowego. Jeżeli zamiast regulacji co 10,15,20,30 tyś. km jest ew. wymiana mechanizmu po 100 (raczej starsze rozwiązania i materiały + "żyłowanie silnika"), 200, 300 czy więcej tyś. km - to tak jest to bezobsługowe i automatyczne. A poczytać o tym można np. tu: https://zssplus.pl/publikacje/publikacje39.htm . Założenie konstrukcyjne było m.in. takie aby wyeliminować okresowe regulacje  [automatyczna kompensacja = bezobsługowo].
Dwumasa w 1.0 TCe. Większość z 23 lat "powożenia" pojazdami przeprowadziłem na "sztywnych" kołach zamachowych ze sporadycznie występującymi klasycznymi automatami. Jeżdżąc chwilę pierwszym autem z "dwumasem" od razu zauważyłem różnicę. I moja opinia o moim egzemplarzu z 2021 roku przed liftingiem (f2) z sześciobiegową skrzynką biegów jest następująca: ma koło zamachowe dwumasowe. Z tego co poczytałem, to koło zamachowe w 1.0 TCe jest najprawdopodobniej "sparowane" ze skrzynią. I tak dla automatu jest jakaś blaszana wytłoczka: https://www.eurofrance.pl...lio-5-0-km.html dla skrzynki 5-biegowej jest pełne koło zamachowe: https://www.eurofrance.pl...-dacia-0km.html a dla skrzynki 6-biegowej "słynna" dwumasa: https://www.proxyparts.pl...zesci/15427359/ https://www.eurofrance.pl...dero-3-0km.html https://www.eurofrance.pl...enault-0km.html PS Wyczucie czy jest dwumasa czy jej nie ma zależy od indywidualnego stylu jazdy kierowcy (wg mojej opinii głównie od częstego hamowania silnikiem). A młodsi kierowcy, którzy jeździli tylko "z dwumasą", mogą nie mieć do czego porównać. PS2
Jeżeli zakładasz że 100-200-300 tyś. km zamiast 10-20-30 tyś. km nie trzeba nic regulować to tak masz rację  . Ale ja bym to jednak nazwał "bezobsługowe" - nie wiem jak z długowiecznością. Jednak ten silnik nie był chyba projektowany na 1 000 000 km .
Otwartym pozostaje pytanie jak długo wytrzyma ten typ zaworów i ich sterowanie w tym konkretnym silniku 1.0 TCe i przy konkretnym stylu jazdy kierowcy oraz częstotliwości okresowej wymiany oleju ... ale nawet pomimo posiadania szklanej kuli ... nie śmiem nawet dywagować .
Lelupi - 2022-08-15, 13:02 Niestety łowisz ryby i to w "mętnej" wodzie. Motoryzacja, budowa silników to nie kwestia wiary, ani własnego wyboru z informacji zasłyszanych, czy zaczytanych w sieci. Od tego są specjalistyczne katalogi oraz informacje udostępniane przez producentów pojazdów, oczywiście nie wszystko jest ogólnodostępne i nadąża za rynkiem. A do ostatniego Twojego akapitu, hmm... pominę go całkowicie, filozofujesz, albo nie wiesz o czym piszesz. Aaaa... masz szklaną kulę. tomkasz - 2022-08-15, 14:02
Trzeba by jeszcze umieć coś przekazać i wytłumaczyć oraz poprzeć argumentami. A tak wychodzi jak wychodzi. Dlatego tylko dzięki własnej dociekliwości - poprawiłem powyższe swoje wypowiedzi. Teraz czekam na filozofie dwumasy w 1.0 TCe  .
PS
Obawiam się, że 1.0 TCe (ale 110 KM) ma zupełnie inny mechanizm otarcia zaworów ... a nadal to jest 1.0 TCe .
Lelupi - 2022-08-15, 14:56 Tak, tylko tego silnika obecnie nie ma w Dusterze, a tego auta dotyczy wątek. "Nie obawiaj się" tylko sprawdź w dokumentacji od tego motoru. W dobrym tonie, oraz zwyczajem jest, aby nie poprawiać kilku swoich postów wstecz. Wypacza to dyskusję i robi ją bezsensowną. Często nawet fora posiadają blokadę edycji, po określonym czasie. Cześć. tomkasz - 2022-08-15, 19:54
Watek jest w zasadzie o moim samochodzie i nie będzie tak, że Ty będziesz wymyślał o czym on (ten wątek) jest. Chciałem przekreślić co napisałem wcześniej, ale nie ma takiej opcji, stąd zastosowany kolor. Nadal nic Twoje posty nie wnoszą do tego wątku, więc rzeczywiście z niego zrezygnuj - zakładaj swój i tam sobie pisz co tylko chcesz . Na zdrowie!
|
||||||||||||||||||||
