rajtkezjusz - 2025-01-09, 14:17 Temat postu: Duster 2 1.0 tce lpg rozrząd Cześć . Od jakiegoś czasu posiadam DD 2 1.0 tce lpg 101 KM . Ma już 5 lat i 60 tyś km. Cały czas uważałem , że mam pasek rozrządu ,ale mechanik po VIN podał , że jest łańcuch . Fajnie i nie ,ponieważ wymiana łańcucha to wyjęcie silnika ,a to koszt . Teraz bym nie wymieniał , ale przy 100 tyś już bym rozważał . Macie jakieś dane czy można bez wyciągania silnika wymienić łańcuch ? Koszt zestawu w ASO to 1100 zł plus robocizna ..droga robocizna . tomkasz - 2025-01-09, 19:10 Ten łańcuch jest teoretycznie bez interwału wymiany, czyli w założeniu ma starczyć na całe życie silnika liczone chyba na min 250 tyś.km. Także przy 60 tyś jeżeli nie daje żadnych objawów to po co to w ogóle ruszać. Poza tym łańcuch nie starzeje się - więc lata nic nie zmieniają w jego obsłudze a sam przebieg. Zmieniaj olej co 10-15 tyś.km i będzie okej. PS Prędzej te słynne "szklanki" na zaworach trzeba będzie wymienić żeby wyregulować luzy. Ale to nadal nie ten przebieg. Sajmon117 - 2025-01-11, 19:19 Zgadzam się z przedmówcą Najważniejszy olej Aby nie był za gęsty który musi dojść do napinacza jak najszybciej apede - 2025-01-11, 21:32 Łańcuchowi dobrze robi molibden w oleju. Ja bym polecił Orlen max expert DEX1. rajtkezjusz - 2025-01-13, 16:14 Orlen max expert DEX1. ten olej nie ma specyfikacji RN17 apede - 2025-01-14, 09:22 To nic, ta norma to nic nadzwyczajnego. Ewentualnie może być orlen XD, bardzo solidny olej i spełnia kilka norm bardzie wymagających niż RN17, np. MB 229.52. rajtkezjusz - 2025-01-19, 21:39 Wiesz , olej ma mieć jakieś minima które określa producent . Można się bawić w kombinowanie z nimi ,ale trzeba mieć wiedzę zawodową z zakresu projektowania silników , składu olejów . Nie wiemy co po X tyś km dany olej zrobi z np natryśniętymi cząstkami grafitu (zajrzałem do danych i gładzie szklanek są tym pokryte ,cylindry chyba też ) . |
||||||
