DACIA DUSTER forum - KLUB POLSKA

Witam
Po około 14 000 km i około 10 miesiącach jazdy pojawił się dziwny dźwięk po odpaleniu silnika. Panowie z ASO stwierdzili, że to rozrusznik. Już wymienili i rzeczywiście po odpaleniu już cisza. Niepokoi mnie tylko jeszcze coś bo podczas postoju i pracy silnika na biegu jałowym co jakiś czas słychać jakiejś pyknięcia ( stuknięcia ) czy wy użytkownicy 1,3 tce też tak macie ?? I jeszcze jedno wymieniał ktoś rozrusznik na gwarancji ??? A może to jest przyczyna tego buczenia, które niektórzy z Was słyszą ?

Mam pytanie do innych użytkowników Dusterów. Otóż szukam dobrego warsztatu specjalizującego się w obsłudze serwisowej i ewentualnych naprawach. Chodzi o dobrego mechanika znającego się na autach z grupy Renault, Dacia. Chodzi mi o to, że po skończeniu gwarancji chcę zrezygnować z obsługi w ASO ( ze względu na ceny no i umiejętności Panów z ASO ). Chodzi o warsztat z okolic Poznania lub Leszna bo w tych okolicach mieszkam. Zna ktoś kogoś takiego ? Jakby co to dajcie namiary w odpowiedziach do mojego postu.

Kolego Kapitanie Shinobi tak miałem 4 skody, które zakupiłem w trochę innych czasach Dacia te 14 lat temu to była inna półka co obecnie wtedy się na to nie zdecydowałem bo zwyczajnie nie znałem tego modelu i w sumie nawet mnie fascynował ale Dacia I generacji to wyglądał w środku tak trochę jak Daewo Tico a nie jak samochód. Poza tym wtedy przyznam się szczerze niemiecka motoryzacja mi nawet imponowała. Jednak po ich wpadkach pt. silnik 2,00 TDI; 1,8 TSI ( ten co potrafił na 1000 km wypić 2 litry oleju ) i cała afera diselgate oraz problemy z silnikami z rodziny TSI mnie dość szybko wyleczyły z tej fascynacji. No i co najważniejsze wcześniej wszyscy się cieszyli z tego że udało się oderwać od ruskiego buta...nikt nie przypuszczał że lat dziesięć później tak jak wieśniakowi z butów słoma wyjdzie zawsze tak z niemca zawsze wyjdzie ich mania nadczłowieka i dążenie do podporządkowania tylko swoim interesom ludów Europy - nie na taką Unię liczyli mieszkańcy i obywatele krajów europejskich dlatego jestem taki krytyczny do niemców. A ten artykuł to jest dobitny przykład tego jak oni działają tzn. chcąc niszczyć konkurencję uderzają właśnie takimi artykułami. Ja Dacię mam krótko ale jestem mega zadowolony z tego samochodu i przede wszystkim daje mi ona o wiele więcej frajdy z jazdy niż poprzednie skody.

Odpowiem Ci tak. Przed moją Dacią miałem 4 skody i było z nimi tak:
1) Pierwsza Skoda Felicja Combi 1,3 samochód kupiony jako używany z czeskim silnikiem zajechany dużo było w niego inwestycji także po roku się z nim rozstałem
2) Druga Skoda Fabia Combi silnik 1,4 16V 75 km rok produkcji 2003 ( nowy ) - silnik w miarę dobry aczkolwiek przy przebiegu około 110 000 km zaczął sobie łykać olej i to w znacznych ilościach poza tym oprócz kierownicy, kół i siedzeń nie było tam nic tzn. brak klimy itp. podobnych udogodnień
3) Trzecia Skoda Fabia Combi silnik 1,4 16V 80 km rok produkcji 2007 ( nowy ) - nalatane tym autem miałem 181 000 km i nie działo się nic oprócz eksploatacji tzn. 3 razy wymieniłem klocki hamulcowe raz szczęki i bębny i 3 razy rozrząd ( tam były 2 paski rozrządu robiłem zawsze na oryginałach ) padła jedynie raz krańcówka w zamku co skutkowało wymianą całego zamka tak jest w grupie VW i nic nie zrobisz musisz kupić nowy zamek najlepiej oryginał za ponad 500 zł a tak to tylko eksploatacyjne części i paliwo. W sumie to żałuję że go sprzedałem bo mi go szkoda i nie raz myślę co on teraz porabia i jak obecny właściciel o niego dba
4) Czwarta Skoda Fabia II hatchback rocznik 2011 silnik 1,2 TSI ( nowy ) - samochód używany do dziś obecny przebieg 66 000 km przeżył już 3 wymiany rozrządu ( łańcuch ) w tym 1 była na gwarancji i 3 akcje serwisowe - 1 wymiana podkładki pod Turbo, 2 i 3 akcja serwisowa polegała na przełożeniu kabli bo się gdzieś wiązka przecierała poza tym awaria silniczka wycieraczek

Tak więc jak widzisz Felicja to był totalny niewypał, 1 Fabia brała olej bo miała wadliwe pierścienie tłokowe i na zimno chodziła jak diesel ; 2 Fabia to był chyba najlepszy z tych samochodów bo się zwyczajnie nie psuł ale też na zimno chodziła jak diesel ale zużycia oleju nie było. A czwarta Skoda to z tego co widać to porażka jeśli chodzi o rozrząd i w ogóle awaryjność bo się mimo małego przebiegu sypała i to nadzwyczaj ciężko.
Teraz mam Dacię przez 90 dni przejechałem nią 6150 km czy to dużo czy mało ? Na razie nie dzieje się nic niepokojącego. Samochód sobie chwalę bo z racji pracy jaką wykonuję spełnia swoje zadanie tam gdzie skoda nie dawała rady ( za nisko zawieszona ).
Co do niemieckiej motoryzacji to ja uważam, że nie należy się sugerować tendencyjnymi artykułami z prasy niemieckiej. Generalnie jak coś jest dobre to się nie podoba niemcom bo jest lepsze od ich szajsu, który jest drogi w zakupie i jeszcze droższy w naprawach. Zresztą ja nie kupuje nic co niemieckie i w żadnym niemieckim sklepie tez nie przebywam. Po prostu od moich dziadków się dowiedziałem co niemcy w czasie II wojny światowej zrobili z częścią mojej rodziny i zwyczajnie nie kupuję u nich i nie dyskutuje z nimi w ogóle. Tak już mam i tego nie zmienię. Uważam, że to zakłamany i perfidny naród, którego trzeba omijać szerokim łukiem i tyle.

Kochani ma ktoś z Was zamontowaną taką osłonę byłaby możliwość pokazania lub podesłania zdjęć na priv jak to wygląda zamontowane na samochodzie ? Znalazłem w necie osłonę nr części 82 01 700 287 i się zastanawiam czy ona będzie pasować bo niby część jest oryginalna ale nie wygląda tak jak inna osłona na innych aukcjach i nie bardzo wiem na czym polega różnica pomiędzy tą co ja widziałem i tą drugą. Może ktoś podpowie która lepsza i czy ta co ja widziałem naprawdę pasuje ?

A słuchajcie nie myśleliście o tym, że to może nie jest skrzynia biegów a np. dwumasa, która ma jakąś wadę i dlatego hałasuje ?

Kolego ja jeszcze nie mam auta ale będę miał być może za tydzień ( tak mówi sprzedawca ), kolor będę miał taki sam jak TY ( i też przednie chlapacze i listwy progowe :-)

) . Ale do rzeczy sprawdzę czy u mnie będzie podobnie jak je odbiorę i Ci napiszę

Kochani pytanie jak w temacie jaki macie rozmiar opon na felgach 17" ? Pytam bo trafiła mu się okazja zakupu opon zimowych po dobrej cenie. Swojego auta jeszcze nie mam więc nie mam jak sprawdzić. Pomóżcie

Obejrzałem Twoje nagranie i przesłuchałem je chyba z 15 razy i nic nie słyszę niepokojącego. Zwyczajny hałas w trakcie jazdy w sumie. Nie wiem o co Ci chodzi ? A tak w ogóle to muszę Ci powiedzieć, że moje przeboje ze skodą też w pewnym sensie wynikały z mego przewrażliwienia a teraz do tego podchodzę już trochę inaczej. Zamówiona przeze mnie Dacia Duster to 4 moje nowe auto które kupuję w salonie i wiem już jak to wygląda. Co prawda ostatnio byłem na zakupach w salonie skody 11 lat temu ale wiem z czym to się je. Ja swoje auto sprawdzę dokładnie zanim je odbiorę. Sprawdzę nawet je czujnikiem lakieru bo mi się kiedyś trafiła skoda z malowanymi tylnymi drzwiami - najprawdopodobniej szkoda transportowa i pomalowali nic nie mówiąc klientowi. Jakież było moje zdziwienie przy sprzedaży jak mi potencjalny kupiec wytknął , że były malowane a ja na to ja nic nie wiem.
Powiem tak do tej pory jeździłem skodami i choć zdarzały się w nich błędy np. łańcuch rozrządu w silniku 1,2 TSI , który zmieniałem 2 razy czy choćby stukanie zimnego silnika 1,4 16V ( chodził jak diesel ) ale generalnie to przejechałem nimi coś koło 400 tys a w mojej obecnej 280 tys km i nie zmieniałem nawet w niej sprzęgła ani tłumików a w zawieszeniu zrobiłem 2 tuleje wahacza przedniego za 38 zł sztuka. Auto ma wady o których wcześniej wspominałem ale umówmy się nie jest to mercedes za 1 milion zł tylko skoda kupiona za 44 tys. zł i generalnie jeździ się nią dobrze. Zmieniam ją na Dacię Duster dlatego, że potrzebuję auta którym bez obaw i stresu wjadę na drogę gruntową lub w lekki teren bo taką mam pracę, że muszę nie raz dojechać w takie miejsca. Skodą do tej pory nie jeździłem po prostu część drogi pokonywałem pieszo z ciężkim sprzętem na plecach. Ale lat mi przybywa a sił ubywa i już średnio mi się chce nieść sprzęt ważący 20 kg kilometr albo i więcej bo mi skoda nie da rady wjechać. Stąd pomysł na Dacię. Dlatego jestem wstanie dość dużo temu samochodowi wybaczyć bo mi zwyczajnie taki jest potrzebny. Mam nadzieję , że mnie problemy ze skrzynią nie dopadną. Ale nawet gdyby tak było to zrobię głośniej radio i pojadę do pracy i będę się cieszył autem, którym nie muszę się już bać polnych dróg. Bo to jest to za co kocham ten samochód choć jeszcze go nie mam. Mam nadzieję, że na początku lipca się to zmieni bo przydałby się bardzo. Właśnie dostałem nowe zlecenie na totalnym odludziu gdzie tylko czasami traktory na pola jeżdżą i tam się Dacia przyda ;-)

Jak aż tak bardzo Ci to przeszkadza to sprzedaj i szukaj w mercedesie lub lexusie. Choć z tego co widzę w tym wątku w niektórych mercedesach też jest coś nie halo a kosztują dużo większą kasę. Więc wybór należy do Ciebie.

Dzięki. Potwierdziłem również w jednym z ASO i tam Pan mi odpowiedział, że na pewno jest hydraulika. Ale ta Twoja rozpiska mi dała dużo do myślenia.
Otóż wszyscy Panowie w ASO i użytkownicy piszą, że producent zaleca wymieniać olej co 30 000 km a z tej rozpiski wynika, że tak nie do końca jest. Bo jak mam rozumieć taki zapis:
" w przypadku pokonywania ponad 15 000 km rocznie należy wykonywać te czynności co 30 000 km lub co roku w zależności co upłynie szybciej". Ja tam i tak planuję pierwszą wymianę po dotarciu tak około 1500 km a potem maksymalnie co 15000 km a minimum co 12000 km.
Świeży olej jeszcze nigdy silnikowi nie zaszkodził. Tak uważam

Witam
Pytanie takie jak w temacie jeśli ten silnik nie posiada hydrauliki zaworowej to co jaki interwał jest wymagana regulacja luzów zaworowych ??

Dzięki za uwagi a mam pytanie czy 1.6 sce jest lepszy od 1.3 TCE czy raczej odwrotnie ? Co Wy byście kupili ?

Witam
Chodzi mi po głowie zakup Dustera z silnikiem benzynowym. Marka dla mnie jest troszkę egzotyczna bo od 15 lat siedzę w skodach. Dustera chcę bo potrzebuję auta z większym prześwitem niż moja skoda, która ma ledwo 10cm. Nie musi być nawet 4*4 tylko, żeby prześwit był większy żeby bez obaw można było jeździć po polnych drogach. Byłem w salonie jeździłem i niby się zdecydowałem ale troszkę się boję spalania tego samochodu, które zapewne nie będzie małe ale największe obawy mam o korozję tego auta. Ono nie jest w żaden dodatkowy sposób zabezpieczone przed uderzeniami kamieni, mam na myśli podwozie i nadkola szczególnie tylne. Moja skoda ma na całej długości podłogi plastikową osłonę podłogi, która skutecznie zabezpiecza przed uderzeniami kamieni a w Dacii jest tylko blacha posmarowana jakimś mazidłem. Co się stanie jak to odpadnie ? Ja kupuję takie auto na dłużej niż 5 lat. Mam nadzieję użytkować je przynajmniej przez 10 - 12 lat i z góry mówię, że charakter mojej pracy jest taki, że zdarzy się i to nie raz, że trzeba będzie gruntową drogą, którą jeżdżą tylko ciągniki podjechać. I teraz pytanie jak wygląda sprawa fabrycznego zabezpieczenia antykorozyjnego w Dusterze. Jak wygląda sprawa korozji np. w tylnym nadkolu i na podłodze. Na ile wylatujący spod koła kamień jest wstanie uszkodzić to fabryczne zabezpieczenie ? No i kochani powiedźcie ile Wam pali taki Duster benzyny. Mój model jazdy to dojazd około 50 - 100 km w jedną stronę trasami wojewódzkimi, powiatowymi i gminnymi a następnie postój auta na godzinę do trzech i jazda dalej lub powrót do domu. Ile to spali w takim układzie benzyny. Gazu nie chcę bo nigdy nie miałem i się już chyba nie przekonam. Pomóżcie kochani doradźcie.