DACIA DUSTER forum - KLUB POLSKA

Dziękuję, ale nie odpuszczam.
Kolejny mechanik: najlepiej kupić dokładnie taki sam silnik, nie kombinować. Przyprowadzić autko do rozbiórki silnika, wycenić naprawę i dopiero zdecydować o jego wymianie. Kupowanie silnika z internetu jest i tak dużym ryzykiem.

Dziękuję wszystkim za zainteresowanie tematem.

Z Niemiec.

Autko ma podobno 130 tyś. teraz już w to absolutnie nie wierzę. Kupiłem rok temu przy przebiegu 121 tyś. Pierwsze podejście do mechanika przy problemie "brania" płynu chłodniczego po dość krótkich przebiegach - uszczelka pod głowicą do wymiany. Niestety rozwiązało to problem połowicznie, płynu nie bierze ale i tak nie jeździł prawidłowo. Przy okazji dowiedziałem się, ze w silniku było już grzebane i prawdopodobnie ta naprawa na długo nie wystarczy. Drugie podejście do innego mechanika. Zrobił diagnostykę silnika i dwa środkowe cylindry ledwie zipią, właściwie jeden tylko pracuje w normie. według niego silnik mógł być przegrzany i dopiero po rozbiórce będzie wiadomo co jeszcze nie trzyma wymiarów, jednym słowem wielka niewiadoma z potencjalnymi dużymi kosztami.

Po wizycie u mechanika zrobiło mi się bardzo nie wesoło. Usłyszałem diagnozę, że pewnie taniej będzie wymienić cały silnik niż go remontować. Tak więc przymierzam się do tematu. Mam zamontowany typ K4M616 (LPG). Jedyny dostępny na tę chwilę w necie kosztuje 5 tyś. :shock:

Temat robi się coraz ciekawszy. Czy ktoś robił już takie cuda w swoim autku? Podobno pasuje jeszcze K4M642. Myślę już nawet o zmianie na jakikolwiek (diesel, bez gazu benzyna) ze znośnym przebiegiem. Cos jesteście Panowie i Panie sensownego podpowiedzieć? Z góry dziękuję.
Autko: Duster 2011 r