DACIA DUSTER forum - KLUB POLSKA

Moją salon wycenił na dzień dobry 15tyś niżej. Gdybym im sprzedał to byłoby to najniżej wycenione auto spośród wystawionych na otomoto czy innych portalach.

Cześć

Po 65tyś. wymieniłem olej w skrzyni biegów 1.6SCe z 2019r.
Robota jest banalnie prosta i w godzinkę można to ogarnąć ale jestem zaskoczony, że zlewany olej jednak był przepracowany w porównaniu do nowego. Różnica była wyraźnie widoczna.
To, że serwisy w Europie tego nie robią ze względów ekologicznych i ekonomicznych to rozumiem bo taka jest polityka, ale że serwisy same nie sugerują takich wymian ?.
W tylnym moście kilka miesięcy temu też wymieniłem i też różnica była.

Polecam to wykonać albo zlecić dla spokoju mechanizmów własnych :)

Hej

Szukam podkładek iśrób obniżających 1.3 Tce 150km. Liftuję zawieszenie i tradycyjnie taki zestaw będzie mi potrzebny.

No właśnie też jestem ciekawy jakie to koszty. Mam 1.6 Sce z 2019 i od pierwszego kilometra jeździ na gazie. Na razie 62 tyś i jest dobrze.

AT, 215/70 r16 będzie normalnie tylko hałas będzie większy przy większych prędkościach.

Continental CrossContact ATR 205/80 R16 104 H XL, FR
a ile waży ? kurcze nie pamiętam dokładnie ale to będzie ponad 5 kilo w porównaniu do zwykłych letnich continentali 215/65.16

mam większe 205/80/16 ale i lift 2 cale. Koła są o wiele cięższe niż standardowe więc autko jest mniej dynamiczne

Ja mam Optime na Barracudach. Koła nie wożę, przez ostatnie 10 lat nie złapałem gumy. Mam zestaw naprawczy i pompkę na akumulator. Nie planuję rozpruć nigdzie boku opony więc normalne dziury załatam i dojadę jakby coś. :) Na jakąś wyprawę np. w Rumuńskie góry mam ATki +zapas na dach=.

Mój Dusterek z 2019 roku 1.6SCe z instalacją LPG dilerską przejechał właśnie 57500km na gazie . Serwisowany regularnie, żadnych problemów z silnikiem, luzy nie regulowane bo wszystko chodzi dobrze.
Jak silnik padnie dam znać :)

Obejrzyj filmik yt Motamy z DORTP - https://youtu.be/SYD_DUhEqM4

Zlokalizuj u siebie te śruby

Od silnika wykręć każdą ale osobno, zmierz, wkręć, wykręć następną itd. kup potem odpowiednio dłuższe a tulejki możesz od kogoś z grupy kupić a np. śruby tanio na allegro i nowe powkręcaj posiłkując się filmem i opisem.
Jaki dostęp jest u ciebie nie wiem i jakimi kluczami będzie u ciebie najlepiej też nie wiem, jak nikt tego nie robił w twojej wersji osprzętu to będziesz pierwszy :) ale ogarniesz :)

[quote="MisiekT"]Ale to wymienialiście olej w tylnym dyfrze?
Jaki olej stosowaliście?
Co ile należy taką czynność przeprowadzić?
Jakich kluczy używaliście?
Czy korki spustowe wymagają jakichś uszczelniaczy/oringów, itp? Czy należy je wymieniać po zmianie oleju?

Robiłem tą wymianę w zeszłym tygodniu bo było ciepło :)

Olej Elf 75W90, ile zlejesz tyle wlewasz czyli kupujesz 0,5l i tyle około spłynie i tyle około wlejesz
Jak jeździsz normalnie nie pałujesz i topisz w terenie to co 60tyś km wystarczy
tylko Imbus 10 do tej czynności
oringi są ale nie wymieniałem na nowe , tu nie ma wysokich ciśnień więc nic mi nie cieknie po wymianie

Autko mam podniesione o 5cm ale i bez tego spokojnie wejdziesz i wymienisz na parkingu
Czysta robota, zlewasz stary zakręcasz dół wlewasz strzykawą nowy zakręcasz i git :) cała robota w godzinkę na spokojnie

Przy zakupie kierujcie się głównie i zawsze indeksem prędkości i indeksem nośności. Od tego zależy bezpieczeństwo.
Dla naszych "Drakul" indeks prędkości to H- 210km a indeks nośności min. 96 . Oczywiście parametry mogą być wyższe ale nie mogą być niższe.

Te Yokohama Geolandar A/T G015 są głośne 70dB jeżeli 90% to normalne drogi plus nieutwardzone albo szutry to weź coś cichego, jakieś 68dB np. Yokohama BluEarth-XT AE61 215/70R16. Jak koleiny, głębsze błoto i leciutkie upalanie w terenie to te Geolandery będą w sam raz.

Wiem co piszę bo na zimę mam cichutkie BFGOODRICH 215/65R16 a na lato Continental CrossContact ATR 205/80 R16. Różnica to 3dB i jak zakładam te duże letnie to muszę się przyzwyczaić do tego. że jest kurcze głośno nie mówiąc już o komforcie czy spalaniu :)

na zimę kupiłem kierunkowe zimówki i rewelacyjnie się sprawdzają, na teoretycznie wielosezonówkach na jakich wyjechał z salonu było w zimę w mieście dobrze ale w górach jak się zrobiło naprawdę zimowo mniej pewnie ale dzięki 4x4 dawało radę. Na zimówkach na tych samych drogach kolejnej zimy było bardzo dobrze i to bez zapinania 4x4 - czułem różnicę (tzn. pamiętałem jak było poprzedniej zimy).

No to od początku:

Ponieważ zrobiłem lift nadwozia o 2 cale to żeby półosie nie pracowały pod za dużym kątem obniżyłem silnik i skrzynię na dystansach.
Wzorowałem się na filmie z yt Motamy z DORTP - obniżenie silnika / lowering the engine for suspension lift Duster
https://youtu.be/SYD_DUhEqM4

Na filmie wygląda to trochę na niemożliwe :) zwłaszcza przy śrubach skrzyni biegów ale w rzeczywistości nie jest tak źle.

.
Mam silnik 1.6 Sce 115KM 4x4 z 2019r więc uwaga jakich śrub używać do jakiego modelu.
Zestaw śrub i tulejek kupiłem na grupie na Fb DORTP ( jedna śruba była za długa i nie pasowała do mojego modelu silnika więc dokupiłem na allegro)
- 3 śruby do obniżenia silnika w mojej wersji auta to te : https://allegro.pl/oferta/sruba-szesciokatna-din-933-m10x80-cz-kl-10-9-11471618526, do skrzyni są krótsze

Obniżenie silnika to banał tak jak na filmie 10min roboty. Schody robią się dopiero przy skrzyni ale podstawa to odpowiednie narzędzia i idzie łatwo:

Narzędzia :
KLUCZ OCZKOWO-PŁASKI 16MM. Z GRZECHOTKĄ ŁAMANY - śruby są 17mm ale jakimś dziwnym trafem łebki dwóch musiałem odkręcić 16mm
Grzechotka przegubowa. 1/2", 175 mm + nasadka 17mm- do odkręcenia najdalszej śruby, patrząc przez lewe nadkole dalsza po lewej

Do rzeczy :) krok po kroku
Silnik to banał śruby są z góry dostęp idealny
1. odkręcamy jedną dowolną śrubę i wkręcamy na chwilę dłuższą nową zostawiając luz na dystans
2. odkręcamy dwie pozostałe silnik się obniża podkładamy dystanse przykręcamy nowe dłuższe śruby
3. odkręcamy teraz ta pierwszą podkładamy dystans wkręcamy śrubę i wszystkie dokręcamy i silnik gotowy

Opis może wydawać się trochę enigmatyczny ale jak zdejmiecie tą plastikową osłonę po zdjęciu koła to będziecie wiedzieć o co chodzi, warto też obejrzeć ten filmik na yt

Skrzynia biegów:
1. lewarek i zdejmujemy koło
2. zdejmujemy ( albo odchylamy po odkręceniu od góry)osłonę tą małą na wprost zdjętego koła i mamy dostęp do dwóch śrub
3. pracujemy od strony nadkola - płasko oczkowym z grzechotką łamanym (klucz w wersji krótszej nie długiej) u mnie łebek był 16mm odkręcamy śrubę (tą po lewej najbliższą nadkola) i wkręcamy nową dłuższą (główka 17mm)
zostawiając luz na dystans
4. pracujemy od strony nadkola - grzechotką przegubową 1/2" ( krótką 175mm) i nasadką znowu u mnie 16mm nie 17mm odkręcamy śrubę po prawej (śruba jest tak trochę wgłąb w porównaniu do tej z lewej przy nadkolu)
5. pracujemy nad trzecią śrubą od góry po otwarciu maski
6. żeby mieć dostęp odpinamy ręką plastikowy czarny wlot powietrza z przodu w miejscu łączenia z ...pasem przednim ?, po odpięciu
odchylamy tak żeby nam nie przeszkadzał
7. teraz od boku przez nadkole ręką lokalizujemy sobie gdzie jest ta najbardziej ukryta śruba a następnie od góry stojąc wkładamy nasadkę 17mm i grzechotkę przegubową tą krótką co wcześniej (na długą nie ma miejsca) i odkręcamy
małymi obrotami ale dzięki grzechotce idzie szybko.
8. od boku przez nadkole wkładamy dystans i dłuższą śrubę, którą wstępnie wkręcamy ręką ile się da następnie od góry
grzechotką przegubową krótką z nasadką 17mm dokręcamy
9. od boku przez nadkole wkładamy po prawej dystans i dłuższą śrubę i znowu tą grzechotką przegubową z nasadką 17mm dokręcamy wstępnie
10. ostania śruba (to ta z punktu 3) wykręcamy ją, wkładamy dystans i przykręcamy oczkowo płaskim z grzechotką łamanym 17mm
11. dokręcamy wszystkie śruby, osłonkę w nadkolu (tą z punktu 2), koło i od góry wpinamy wlot powietrza i po robocie :)

Tak jak pisałem podstawa to te dwa klucze bez nich w moim aucie ani rusz - (miałem trzy podejścia innymi, standardowymi) kluczami
- nie trzeba odkręcać jak na filmie akumulatora czy podstawy akumulatora czy poduszki silnika poluźniać - w moim aucie 1.6 SCe z 2019r wszystko poszło gładko

Cześć
Wykonałem w godzinę obniżenie silnika i skrzyni biegów w swojej draculi więc chętnie podzielę się doświadczeniem (tzn. opiszę krok po kroku jak to zrobić i co do tego potrzeba ) jak będą chętni do poczytania :).