DACIA DUSTER forum - KLUB POLSKA

Przegląd na 40k za mną. W zasadzie, wymiana filtrów, oleju, mycie i wypad. Spodziewałem się czegoś więcej, no ale co poradzę.

Nie widzę, żebym wspominał wcześniej, więc uzupełnienie:
- kupiłem felgi struktury, piaskowanie, malowanie proszkowe + gumy AT
- czarną folią oklejone srebrne detale
- osłony, zbiornika paliwa i mechanizmu różnicowego

Ssanie, wiosną mu przejdzie, będzie szukał partnerki, to i bardziej nagrzany będzie...

Offroad nie wyklucza alufelg, pytanie co rozumiemy pod pojęciem offroad.

Jeżeli masz na myśli jakieś szutry po polach i lasach, to w zasadzie wybór jest uzależniony tylko Twoim widzimisię, ale ostre jazdy to większe ryzyko uszkodzenia takiej felgi i mimo, że aluminiowa jest mocniejsza też może ją szlak trafić, a wtedy kasa płynie... Taniej wychodzi kupowanie kolejnych stalówek, stąd przekonanie o tym, że alusy nie lubią offroad'u.

Myślałem, że spalanie będzie niższe, a jest takie jak u mnie w SCe.

Przy okazji, temat opadania obrotów. Zrobiłem wieczorem 50km, ale pierwszy temat rozkminiłem.

Było tak, że po wciśnięciu sprzęgła obroty stały w miejscu albo wręcz rosły by po chwili opaść trochę, zatrzymywały się w okolicy 2.ooo na chwilę i dopiero leciały w dół.

Pierwsza, rzecz, to efekt pracy pedału gazu. Jest jakieś dziwne opóźnienie, i żeby leciały od razu w dół trzeba: puścić gaz, z 2 sekundy zaczekać i dopiero sprzęgło - opadają od razu. Jak równocześnie wciskam sprzęgło i puszczam gaz, obroty przez te 2 sekundy stoją lub nawet rosną i dopiero lecą w dół. Nie da się tak jeździć, generalnie, więc trzeba chyba z tym żyć...

Jeśli chodzi o to zatrzymywanie obrotów w okolicy 2.ooo to wygląda na poprawę, w sensie nie ma wyraźnego zatrzymania na tym poziomie, ale poobserwuje jeszcze.

Mnie to w sumie dziwi, bo niby czemu nie mogą tego zrobić? Z drugiej strony, coś jednak jest na rzeczy, bo w Pieluszynskiej też mi go nie chcieli włączyć. Nie mam pojęcia w czym jest problem?

No i pamiętaj, że mieli sporo tematów ode mnie, nie tylko zegarek, więc 4h nad tym nie siedzieli...

Edyta dodaje, że w Pieluszynskiej już na etapie rozmowy o tym był olew. Dziwna sprawa.

Nadszedł wreszcie czas na ciąg dalszy. Dziś głównie opowiem o przeglądzie u Karlika w Poznaniu. Muszę uczciwie powiedzieć, że mimo iż ekipa jest tam w zasadzie nowa, poziom obsługi jest znacznie lepszy niż w Pieluszyńskiej. Auto Compol to w ogóle się przy nich chowa, więc na tą chwilę mogę powiedzieć, że w Poznaniu jest tylko jeden serwis Dacii.

Na 2o.ooo miałem przegląd, o którym już wspominałem, w trakcie przeglądu wymieniono olej, filtr oleju i kabinowy oraz przerzucono koła z tyłu na przód. Hamulce, jeśli mnie pamięć nie myli miały 20% zużycia, więc nie dokonano wymiany klocków. Auto zostało umyte na zewnątrz i co bardzo fajne również w środku. Zgłosiłem problem ze styropianem i dziś miałem drugą wizytę u nich.

Styropian wymieniono, ale oprócz tego zgłosiłem kilka innych drobiazgów i każdy potraktowano bardzo poważnie.

- Na biegu jałowym, gdy próbuję pedałem gazu ustawić 2ooo obrotów jest to nie możliwe, obroty lecą dalej w górę albo spadają do 1ooo. Wyszło gdy przymroziło i chciałem rozgrzać silnik. Mechanik spróbował i potwierdził moje obserwacje, zamontowano inny pedał na próbę i objaw był ten sam. Chłopaki sprawdzili w kilku innych modelach i wyszło, ze TTTM :D
Wrócił zatem na miejsce pedał gazu, który miałem od początku.

- Zdarzyło się kilka razy, że przy dojeździe do skrzyżowania, wyhamowaniu i wysprzęgleniu biegu czyli na jałowym, obroty same poszły do góry. Uspokajały się dopiero po wciśnięciu sprzęgła. Plus sytuacje ze skokowym opadaniem obrotów.
Chłopaki z serwisu wrzucili jakiś nowy soft, zobaczymy, poobserwuję i dam znać, ale pierwsze wrażenie jest takie, że auto jest żwawsze. Swoje obserwacje wrzucę za kilka tysi km...

- Zgłosiłem problem, który też zauważyłem ostatnio stojąc w korku. Auto zaciąga spaliny do środka auta przede mną, przełączam wtedy na obieg wewnętrzny, nie zaciąga nowych, ale w środku i tak jest nieprzyjemnie.
Sprawdzili jakieś uszczelki, były ok i kazali obserwować. Tutaj temat sam podejrzewam, że będzie ciężki, cudów się nie spodziewam.

- Temat zegarka na liczniku. Chciałem, żeby włączyli, wiem, że można samemu lub gdzieś nawet zlecić, ale obawiam się utraty gwarancji, tym bardziej, że w serwisie sami grzebią z softem, więc zależało mi, żeby włączyli w serwisie. Na tą chwilę nie udało im się, no ale broni nie złożyli, zadzwonią gdy ogarną. Zobaczymy.

Cała zabawa trwała 4h, miały być dwie, ale umawiałem się tylko na wymianę styropianu i soft. Auto jak poprzednio umyte z zewnątrz i w środku.

Poprosimy zdjęcia, jak to wyszło u Ciebie.
Druga sprawa, można wiedzieć ile dałeś za ten styropian?

Też mi się marzy automat z 4x4...