DACIA DUSTER forum - KLUB POLSKA

Z tego co pamiętam ze swojego: 2 wkręty Torx i potem już "wyrywanie" z zatrzasków/spinek.

Aktualizacja MediaNav do najnowszej wersji była wykonana?
PS Połączenie nie jest po BT a po WiFi 5 GHz (tj. obraz idzie zdaje się po Wifi a dźwięk po BT).

Jeżeli coś na 5 i 6 biegu tylko to może jednak skrzynia. Zawsze można podjechać do ASO w ramach gwarancji :-D

.

Być może nie naprawili tego ciągle, choć miało być przeprojektowane:

https://www.daciaklub.pl/...1829705#1829705

A nie jest to czasem terkotanie przy odpuszczaniu gazu?

Obawiam się, że temp. nowych diesli takie są. Miałem 2.0 TDI w VW Transporterze. Przy jeździe w zimie po lokalnych drogach temp. cieczy wahała się między 70 a 80 st.C.

Nie wiadomo do końca jak cienkie odlewy (eko) w dłuższej perspektywie zareagują na stałe zwiększenie temp. Gdyby to były stare, grube odlewy to spoko. A tak jest podwyższone ryzyko.

Start/Stop to tylko jeden z elementów. Akumulatory AGM i EFB są wymagane gdy układ ładowania wykorzystuje duże prądy ładowania przy np. hamowaniu silnikiem (ładowanie rekuperacyjne), zamiast w miarę stałego ładowania alternatorem. Poza tym jeżeli dany pojazd ma mieć AGM/EFB to zwykły akumulator podziała w nim bardzo krótko i cała zabawa jest nieopłacalna ekonomicznie.

Ten łańcuch jest teoretycznie bez interwału wymiany, czyli w założeniu ma starczyć na całe życie silnika liczone chyba na min 250 tyś.km. Także przy 60 tyś jeżeli nie daje żadnych objawów to po co to w ogóle ruszać. Poza tym łańcuch nie starzeje się - więc lata nic nie zmieniają w jego obsłudze a sam przebieg. Zmieniaj olej co 10-15 tyś.km i będzie okej.

PS Prędzej te słynne "szklanki" na zaworach trzeba będzie wymienić żeby wyregulować luzy. Ale to nadal nie ten przebieg.

A spr najpierw czy aby to nie jest informacja z aplikacji czyli z GPS w telefonie ...

Z doświadczenia wiem, że jak się ciśnie gaz to ECO nie zmienia spalania. Trzeba na ECO jeździć spokojnie, żeby to zadziałało. Ale w zwykłym trybie też można mniej palić jak piszą wyżej koledzy.

Żarówka to chyba nie. Żarnik raczej zwarcia nie zrobi ;-)

. Może być w gnieździe żarówki albo na tych połączeniach z wtyczki do gniazd albo we wtyczce albo na kablach w okolicy.

Proponuję zacząć od sprawdzenia tylnych lamp czy nie ma gdzieś przebicia/zwarcia. Zwykle takie objawy daje właśnie coś takiego.

Jak miałem Dustera 1.0 LPG to odkręciłem oryginalną zatyczkę (na tej jednej śrubie) i dotoczyłem pokrywkę taką na wcisk na zewn. z jakiegoś elementu z syfonu do kuchennego zlewu chyba. Chodzi o coś co zatyka od zewnątrz cały wlew i nie pozwala na nalewanie się wody.

Jest też coś takiego do dokupienia:
https://allegro.pl/oferta/wygodny-szczelny-korek-wlewu-gazu-lpg-z-uchwytem-11789712091?fromVariant=11789706319
https://allegro.pl/produkt/cravedrive-cd-lpg2-gumowy-korek-lpg-z-paskiem-4b9bcac6-6344-411e-9717-a3354f68f010

U mnie, gdy wyświetli się komunikat że karta nieodnaleziona (np wysiądę z kartą na pracującym silniku i oddalę się od auta) to należy ją położyć w tymże miejscu, aby komunikat zniknął. Więcej zastosowań nie znalazłem.