loriath - 2021-11-23, 11:53 Temat postu: Spalanie pod wiatr i bez wiatru Taką ciekawostką się chciałem podzielić z Wami. Otóż w miniony weekend bardzo wiało i w piątek podczas tego wiatru jechałem w trasę Łódź-Szczecin (jakieś 450km). Sprawdziłem średnie spalanie po dojechaniu na miejsce w moim nowym 1.3 TCe 150. Szczęka mi opadła, bo komputer pokazał 10,5L/100km - no jakiś dramat - myślę. Ale kilka dni wcześniej jechałem na trasie Łódź-Warszawa-Łódź i wyszło 7.9L/100km. No to myślę sprawdzę w drodze powrotnej. I całkowite średnie spalanie Łódź-Szczecin-Łódź (czyli ok 900km) wyniosło dokładnie 9L/100km, a to oznacza, że w drodze powrotnej było to 7.5L/100km, czyli całkiem przyzwoicie jak na prędkości rzędu 140km/h. Także tak... wiatr może BARDZO wpływać na spalanie. Niby to jest oczywiste, ale nie sądziłem, że różnica może być aż tak duża... Rumcajs - 2021-11-23, 18:50 Duster jest jak "kiosk Ruchu" na kołach, aerodynamika nie jest jego najmocniejszą stroną. Z drugiej strony wychwalana hybrydowa Toyota C-HR w podobnym teście jak ten Twój przy prędkości 140km/h (wg GPS) z wiatrem spaliła 8l/100km a pod wiatr ponad 12l... Także z Dusterkami nie jest tak źle :) Cytrynola - 2021-11-25, 13:59 To trzeba się przytulić do TIRa i jechać w jego tunelu ;) Kapitan Shinobi - 2021-11-29, 00:11 Generalnie suvy to aerodynamiczne klocki, i żadne Cx'y tu nie pomogą. Powierzchnia czołowa jest (w porównaniu do dajmy na to zwykłego sedana) ogromna, zatem i podatność na wiatr znacznie większa niż w zwykłym aucie. Ciekaw jestem, ile spali stara G klasa 55 Amg 5,4 V8 przy 200 km/h 
PS
nie no, to już jest hardkor tylko dla Tesli (żeby dotoczyć się do najbliższej ładowary). Nie wyobrażam sobie trasy nad morze (mam ok 600 km) 92 km/h. Nie jestem demonem prędkości, ale te zacne 110 - 130 jednak trzymam
|
||||||||
